这个车站主体结构封顶！“卷王”又有新进展
上回说到
13号线二期（北延）工程
（点击蓝字查看详情）
相信许多宝们看得意犹未尽
今天老铁又带来“卷王”的好消息啦
如此勤劳的13号线二期（北延）
宝们爱了吗
近日
随着最后一段顶板混凝土浇筑完成
深圳地铁13号线二期（北延）工程
东周路站顺利完成主体结构封顶
🎉🎉🎉
这不仅标志东周路站
车站主体结构施工
取得阶段性胜利
同时也为后续东公区间盾构施工
与车站附属结构开工
奠定了坚实的基础
东周路站位于光明区松白路与周家大道交叉路口南侧，为地下两层两跨（局部三跨）岛式车站，基坑标准段车站宽22.3m，长451.6m，为全线第二长车站。车站主体结构采用明挖顺筑法施工，共分为20段进行主体结构施工。自开工以来，先后克服了管线复杂、台风暴雨、疫情防控等众多难题，顺利实现封顶目标。
接下来
老铁就带宝们看看
东周路站顺利完成主体结构封顶
都有哪些成功的经验
清单化管控 狠抓关键工序
项目进场后，管理人员对错综复杂的管线排布情况进行一一梳理，利用BIM技术对迁改路由进行模拟分析，逐一列标签、探位置、理工序、定节点，通过管线一张图、一览表将所有涉及管线信息全部标明，清单化推进改迁工作，确保主体与前期穿插有序施工。同时项目狠抓工序转换，从围护到开挖再到主体整个转序过程清单化管理，一度打破全线转序记录，为下一步工序节省大量时间。
精细化施工 铸造过程精品
项目致力于打造高品质地铁车站，细化安全、质量管控措施，重点把控检查、验收、整改三道坎，层层压实精细化管控。同时，在车站设置党员先锋模范岗，以先锋引领助力品质建设。在整个主体结构施工过程中坚持精细化施工、规范化管理、高品质建设，顺利实现精品地铁建设的目标。
和谐化建设 传播绿色地铁
车站周边紧邻居民区，环境复杂。项目部严格落实施工围挡标准化、场区道路全硬化、冲洗设施自动化、裸露场地覆盖化、过程管理常态化、降尘处理喷淋化，整治工地扬尘，强化文明施工。同时在施工现场外设置告示牌，积极绿色地铁核心理念，强化居民对地铁建设的理解与认同。
星光不问赶路人
时光不负有心人
东周路站主体结构封顶
为“见证光明 筑梦湾区”的宏伟蓝图
添上一枚崭新的徽章
项目全体人员将再接再厉
持续助力
深圳地铁13号线二期（北延）工程
实现品质履约
13号线二期（北延）
起于上屋站（不含），止于公明北站
线路全长约19.23km
设站11座，车辆段1座
全部采用地下敷设
▲13号线二期（北延）线路示意图
（站名以实际建成为准）
13号线二期（北延）
串联起光明区科学城、中心区、凤凰城
建成后将有效支撑光明
加快打造世界一流科学城和深圳北部中心
与13号线、13号线南延串联后
未来将纵贯光明、宝安、南山三个行政区
南连香港 、北接东莞
宝们还期待哪条线路的进展呢？
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